Diez pedaladas que debes dar para convertirte en un gran ciclista urbano

Consejos extraídos del manual escrito por Charles Haine.

Laura Albor

martes, 03/07/12 - 06:30

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¿Cómo elegir mi bici?

Antes de comprarte una bicicleta hay varios interrogantes que tendrás que despejar para dar con el vehículo adecuado. ¿Piensas usarla para ir todos los días al trabajo? ¿Sólo la quieres para los fines de semana? ¿Prevés escaparte a la montaña?...

Todas las bicicletas se engloban dentro de tres categorías principales: de carretera, de montaña e híbrida.

Las ventajas de la bicicleta de carretera son que son ligeras, veloces y tienen poca resistencia de voladura. Los inconvenientes que son caras y que pueden ser incómodas en distancias largas.

En lo que se refiere a la bicicleta de montaña, los pros son que son baratas y duraderas, los contras que son pesadas e inadecuadas para la conducción diaria o de largas distancias.

Por su parte, las ventajas de la bicicleta híbrida es que es versátil, duradera y barata. Los contras que es pesada, "aprendices de todo, mastras de nada".

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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El sillín, mejor cuanto más duro

Parece contradictorio pero un sillín bueno es un sillín duro. En la base de tus nalgas hay dos huesos, que evolucinaron para soportar el peso de la mutad superior de su cuerpo, al mismo tiempo que te permiten permanecer sentado cómodamente durante largos períodos.

Así, si tu sillín es demasiado acolchado, los huesos de tu trasero se hunden en él, y el acolchado lo que hace es colocar presión alrededor de ellos, incluido el tejido blando que los sepra. Esto provoca entumecimiento, hormigueos y otras sensaciones desagradables.

Lo importante es buscar un sillín lo bastante ancho para apoyar bien los huesos de tu trasero.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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No sólo es buena para la salud, también para el bolsillo

La bicicleta, sobre todo en la ciudad, ofrece todo lo que puedes pedir a un medio de transporte. Apenas contamina, no pierdes tiempo buscando sitio para aparcar, en vez de perder tiempo dentro de un atasco puedes ir colándote entre los vehículos.

Además, pese a la inversión inicial a la larga te saldrá más barato que pagar abonos de transporte o billetes de metro, y te da una conexión con el mundo que te rodea que es imposible percibir en cualquier otro medio de transporte.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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Poco a poco, destierra el coche

La mayoría de nosotros hemos pasado tanto tiempo utilizando el coche como principal medio de transporte que la idea de dejarlo aparcado nos resulta abrumadora. Tomar la decisión de moverse únicamente en bicicleta durante un período corto de tiempo te obliga a pensar de manera realista en otras opciones de transporte, sin caer en la parálisis mental de imaginar que vas a pasar el resto de tu vida sin volver a utilizar el coche.

Poco a poco, lo que la mayor parte de la gente descubre que pueden hacer todo lo que desean en bici. El momento que hay que superar es aquel en el que estás a punto de salir de casa y debes tomar la decisión: ¿voy en bici o cojo el coche?

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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¿Cómo vestirme para ir en bici?

Si te planteas el ir a trabajar en bici te encontrarás con que muchas veces la ropa con la que has de acudir a tu empleo no es la idónea para moverte en bicicleta.

Si por ejemplo vas a ir con falda podrías, si es holgada, llevar unos pantalones cortos de deporte. Las minifaldas suelen ser incómodas para ir en bici pero una un poco más larga con algo de fibra elástica puede ser idónea.

Con las faldas de longitud media o larga no se necesita ropa interior especial, pero con las que son demasiado largas es recomendable usar clps o arremangarla para evitar que se enganche con la cadena.

En cuanto al calzado, conducir con chancletas o sandalias no es buena idea ya que no es recomendable que tus dedos desnudos estén tan cerca de la cadena y los engranajes.

Cualquier calzado con una buena suela rígida funcionará eficazmente.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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Cómo conducir entre los coches

La mayor parte de las calles no se diseñaron pensando en los ciclistas. Aunque puedes sentirte tentado de conducir por la acera, el lugar indicado es la carretera. Las aceras están llenas de peatones que aparecen de manera imprevista y que no esperan encontra un vehículo rápido y pesad como una bicicleta.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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Ciclistas vs conductores

Antícipate al tráfico. Circular con éste implica anticiparse y saber cómo interactuar con él eficazmente y con seguridad.

A continuación te ponemos algunos puntos que has de tener en cuenta:

- Si alguien puede girar justo delante de ti, lo hará.

-Espera siempre hasta que tengas claro que un coche va a detenerse antes de cruzarte con él.

- Muchos motoristas no ponen el intermitente.

- Utiliza las señales manuales de giro para indicar a los demás conductores tus intenciones.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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Una bici muy personal

La mayoría de las bicis están pensadas para satisfacer las necesidades de una mayoría. El hecho hace más difícil que encuentres una que tenga exactamente todo lo que necesitas. Sin embargo, pon tu imaginación al poder y recuerda que puedes, desde cambiar el sillín, a el manillar, los puños, o pintar tu bici del color que más te guste.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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Invierte en seguridad para que no te desplumen

Desgraciadamente, el robo de bicicletas es muy habitual en cualquier zona urbana. Por ello, deberías estar dispuesto a gastar un 20 por ciento del valor total de tu bieci en su seguridad. No existe el candado perfecto, por lo que lo más probable es que si dejas tu bici en una zona de riesgo durante demasiado tiempo, te la acabarán robando.

Por ejemplo, dejar tu bici aparcada en la calle de noche no es nunca una buena idea. Actualmente sólo ha dos tipos de candados que merece la pena adquirir: los de tipo U y los de cadena, tipo Kryponite. Aún así, ambos son imperfectos porque con el tiempo y las herramientas necesarias pueden romperse.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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El chequeo de seguridad

Después de cualquier reparación hay que hacer un revisión rápida de seguridad antes de dar una vuelta que puede consistir:

1. Levanta la reuda delantera y trasera sucesivamente y déjalas caer con suavidad.

2. Agarra cada una de las dos ruedas y empújala de un lado a otro.

3. Con la bici apoyada en el suelo, empújala hacia delante y hacia atrás, cerrando y abriendo de forma sucesiva ambos frenos.

Siempre es buena idea dar una vuelta a la manzana antes de salir a hacer un recorrido más largo.

Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.

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	¿Cómo elegir mi bici? Antes de comprarte una bicicleta hay varios interrogantes que tendrás que despejar para dar con el vehículo adecuado. ¿Piensas usarla para ir todos los días al trabajo? ¿Sólo la quieres para los fines de semana? ¿Prevés escaparte a la montaña?... Todas las bicicletas se engloban dentro de tres categorías principales: de carretera, de montaña e híbrida. Las ventajas de la bicicleta de carretera son que son ligeras, veloces y tienen poca resistencia de voladura. Los inconvenientes que son caras y que pueden ser incómodas en distancias largas. En lo que se refiere a la bicicleta de montaña, los pros son que son baratas y duraderas, los contras que son pesadas e inadecuadas para la conducción diaria o de largas distancias. Por su parte, las ventajas de la bicicleta híbrida es que es versátil, duradera y barata. Los contras que es pesada, "aprendices de todo, mastras de nada". Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	El sillín, mejor cuanto más duro Parece contradictorio pero un sillín bueno es un sillín duro. En la base de tus nalgas hay dos huesos, que evolucinaron para soportar el peso de la mutad superior de su cuerpo, al mismo tiempo que te permiten permanecer sentado cómodamente durante largos períodos. Así, si tu sillín es demasiado acolchado, los huesos de tu trasero se hunden en él, y el acolchado lo que hace es colocar presión alrededor de ellos, incluido el tejido blando que los sepra. Esto provoca entumecimiento, hormigueos y otras sensaciones desagradables. Lo importante es buscar un sillín lo bastante ancho para apoyar bien los huesos de tu trasero. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	No sólo es buena para la salud, también para el bolsillo La bicicleta, sobre todo en la ciudad, ofrece todo lo que puedes pedir a un medio de transporte. Apenas contamina, no pierdes tiempo buscando sitio para aparcar, en vez de perder tiempo dentro de un atasco puedes ir colándote entre los vehículos. Además, pese a la inversión inicial a la larga te saldrá más barato que pagar abonos de transporte o billetes de metro, y te da una conexión con el mundo que te rodea que es imposible percibir en cualquier otro medio de transporte. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	Poco a poco, destierra el coche La mayoría de nosotros hemos pasado tanto tiempo utilizando el coche como principal medio de transporte que la idea de dejarlo aparcado nos resulta abrumadora. Tomar la decisión de moverse únicamente en bicicleta durante un período corto de tiempo te obliga a pensar de manera realista en otras opciones de transporte, sin caer en la parálisis mental de imaginar que vas a pasar el resto de tu vida sin volver a utilizar el coche. Poco a poco, lo que la mayor parte de la gente descubre que pueden hacer todo lo que desean en bici. El momento que hay que superar es aquel en el que estás a punto de salir de casa y debes tomar la decisión: ¿voy en bici o cojo el coche? Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	¿Cómo vestirme para ir en bici? Si te planteas el ir a trabajar en bici te encontrarás con que muchas veces la ropa con la que has de acudir a tu empleo no es la idónea para moverte en bicicleta. Si por ejemplo vas a ir con falda podrías, si es holgada, llevar unos pantalones cortos de deporte. Las minifaldas suelen ser incómodas para ir en bici pero una un poco más larga con algo de fibra elástica puede ser idónea. Con las faldas de longitud media o larga no se necesita ropa interior especial, pero con las que son demasiado largas es recomendable usar clps o arremangarla para evitar que se enganche con la cadena. En cuanto al calzado, conducir con chancletas o sandalias no es buena idea ya que no es recomendable que tus dedos desnudos estén tan cerca de la cadena y los engranajes. Cualquier calzado con una buena suela rígida funcionará eficazmente. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	Cómo conducir entre los coches La mayor parte de las calles no se diseñaron pensando en los ciclistas. Aunque puedes sentirte tentado de conducir por la acera, el lugar indicado es la carretera. Las aceras están llenas de peatones que aparecen de manera imprevista y que no esperan encontra un vehículo rápido y pesad como una bicicleta. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	Ciclistas vs conductores Antícipate al tráfico. Circular con éste implica anticiparse y saber cómo interactuar con él eficazmente y con seguridad. A continuación te ponemos algunos puntos que has de tener en cuenta: - Si alguien puede girar justo delante de ti, lo hará. -Espera siempre hasta que tengas claro que un coche va a detenerse antes de cruzarte con él. - Muchos motoristas no ponen el intermitente. - Utiliza las señales manuales de giro para indicar a los demás conductores tus intenciones. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	Una bici muy personal La mayoría de las bicis están pensadas para satisfacer las necesidades de una mayoría. El hecho hace más difícil que encuentres una que tenga exactamente todo lo que necesitas. Sin embargo, pon tu imaginación al poder y recuerda que puedes, desde cambiar el sillín, a el manillar, los puños, o pintar tu bici del color que más te guste. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	Invierte en seguridad para que no te desplumen Desgraciadamente, el robo de bicicletas es muy habitual en cualquier zona urbana. Por ello, deberías estar dispuesto a gastar un 20 por ciento del valor total de tu bieci en su seguridad. No existe el candado perfecto, por lo que lo más probable es que si dejas tu bici en una zona de riesgo durante demasiado tiempo, te la acabarán robando. Por ejemplo, dejar tu bici aparcada en la calle de noche no es nunca una buena idea. Actualmente sólo ha dos tipos de candados que merece la pena adquirir: los de tipo U y los de cadena, tipo Kryponite. Aún así, ambos son imperfectos porque con el tiempo y las herramientas necesarias pueden romperse. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.
	El chequeo de seguridad Después de cualquier reparación hay que hacer un revisión rápida de seguridad antes de dar una vuelta que puede consistir: 1. Levanta la reuda delantera y trasera sucesivamente y déjalas caer con suavidad. 2. Agarra cada una de las dos ruedas y empújala de un lado a otro. 3. Con la bici apoyada en el suelo, empújala hacia delante y hacia atrás, cerrando y abriendo de forma sucesiva ambos frenos. Siempre es buena idea dar una vuelta a la manzana antes de salir a hacer un recorrido más largo. Información extraída del libro "Manual del ciclista urbano" de Charles Haine. Más información aquí.