sábado, 25/05/13 - 10: 14 h
El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, ha asegurado que la tormenta financiera actual del mercado le costará a España 9.000 millones de euros extra en 2013. Además, ha confirmado que el Gobierno prevé que España siga en recesión en 2013, un año en el que el paro seguirá por encima del 24% y que Renfe tendrá competidores.
El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, ha confirmado los peores presagios: España seguirá en recesión en 2013 y la tormenta del mercado dejará una factura muy elevada.
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Montoro ha desvelado que el Gobierno espera que la economía se contraiga "cerca de un 1,5% este año", dos décimas menos de lo que había previsto en la anterior, y que el PIB se contraiga cerca de un 0,5%, en línea con las cifras que adelantó a principios de semana el Fondo Monetario Internacional.
Además, ha confirmado que "en el próximo año tendremos que soportar una fuerte carga extra de intereses que serán de 9.114 millones de euros. Ésta es la consecuencia de lo que está viviendo la deuda pública", ha puntualizado. Hoy, de hecho, la prima de riesgo y la deuda española cotizan en máximos históricos.
Según el Ministro, dicho aumento, sumado al de las aportaciones de la Seguridad Social (6.683 millones), ha llevado al Ejecutivo a elevar el techo de gasto hasta los 126.792 millones de euros para 2013.
Si no fuera por estos dos aspectos (intereses y Seguridad Social), el Ejecutivo cree que el gasto del Estado para los Presupuestos de 2013 caería en un 6,6% respecto al año anterior. Una teoría que está lejos de la realidad.
Por lo tanto, ha reconocido que en 2013 estaremos ante "un presupuesto serio, severo y restrictivo en términos de gasto". Unas cuentas que, por primera vez, "tendrán consecuencias para las comunidades, porque van a trabajar a partir de estos datos para establecer sus propios techos de gasto", según Montoro.
Otra de las previsiones que ha desvelado Montoro es que el Gobierno estima que el paro subirá este año tres décimas más de lo que había previsto, hasta el 24,6%, y que en el próximo ejercicio la cifra seguirá muy elevada: tan solo se reducirá en tres décimas, hasta el 24,3%.
Renfe tendrá competencia
Otra de las medidas que ha anunciado hoy el Ejecutivo es que, a partir de julio de 2013, se abrirá la competencia del transporte ferroviario de viajeros. El Gobierno dividirá Renfe en cuatro nuevas sociedades y extinguirá el actual operador ferroviario de vía estrecha Feve, de forma que la prestación de sus servicios y sus activos se integrarán en Renfe y Adif, respectivamente.
Con esta medida, "el Gobierno busca racionalizar y mejorar el actual servicio ferroviario que prestan Adif, Renfe y Feve, empresas que presentan pérdidas, un alto endeudamiento y un excedente de capacidad", según ha explicado la titular de Fomento.
En la actualidad, las tres empresas públicas ferroviarias (Renfe, Feve y Adif) suman pérdidas de 447 millones y una deuda de 20.730 millones.
En la rueda de prensa posterior al consejo, la ministra de Fomento, Ana Pastor, avanzó que el proceso de liberalización conllevará además la "racionalización" de los actuales servicios ferroviarios, dado que algunos "no son rentables, ni económica ni socialmente".
Según sus datos, hay 52 trenes de media distancia que registran una ocupación media inferior al 15% de su capacidad, "alguno de los cuales no llevan más de cinco pasajeros al día". "Además, hay 176 estaciones o apeaderos ferroviarios en los que no llega ni un sólo viajero diario", detalló la ministra.
"Se trata de un proceso que busca prestar un servicio ferroviario público eficiente y con un coste asumible y competitivo", ha asegurado Pastor.
"Es una medida para racionalizar y mejorar el transporte ferroviario, para hacerlo más competitivo y garantizar su financiación, reduciendo a la vez los costes para los usuarios", destacó de su lado la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría.
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