Schumacher, el más victorioso en Malasia, donde "explotó" Alonso en 2003
El alemán Michael Schumacher (Mercedes), el 'hombre récord' de la Fórmula Uno, con siete Mundiales, logró tres de sus 91 victorias en la categoría reina del motor en Sepang, circuito que alberga el Gran Premio de Malasia y en el que en 2003 "explotó" el bicampeón español Fernando Alonso.
(Pr) Alonso inicia su tercer proyecto en Ferrari en pos de un tricampeonato que se antoja lejano
Vettel ansía unirse al selecto club de los tricampeones
Alonso cierra Finales Mundiales de Ferrari con una exhibición en Cheste
Fernando Alonso y Felipe Massa, pilotos de la escudería Ferrari de Fórmula Uno.
Las Ferrari World Finals arrancan a la espera de Alonso y Massa
Cheste (Valencia).- El circuito Ricardo Tormo de Cheste ha acogido la primera jornada de las "Ferrari World Finals", encuentro en el que se deciden los títulos mundiales de las competiciones de esta marca.
Mosley arremete contra Di Montezemolo: "Es débil y manejable"
El ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley.
Giancarlo Fisichella asegura que sería "un sueño" poder competir en Ferrari
El piloto italiano Giancarlo Fisichella (Force India) aseguró que tiene un 50 por ciento de posibilidades de quedarse en la Fórmula 1 la próxima temporada
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Webber, en punto muerto
Hay frases en la F-1 que quedan para siempre porque quien las dice debe ser tomado en cuenta o porque es de esos que abre la boca y hace subir el precio del pan. Ayrton Senna o Michael Schumacher son ejemplos de la primera muestra; Eddie Irvine, de la segunda. -
Alonso y Massa cierran la temporada en Cheste ante la familia ferrarista
Alonso ha salido a la pista con un monoplaza de Ferrari de 1954 y ataviado con un protector de la época a modo de casco y gafas antiguas, mientras que Massa ha hecho lo propio con un modelo de los años sesenta. También ha participado, al volante de un descapotable clásico, el presidente de Ferrari, Luca Cordero de Montezemolo, acompañado por Emilio Botín, presidente del Banco de Santander, uno de los principales patrocinadores de la escudería. -
Irvine califica de "desastre" el regreso a la Fórmula 1 de Schumacher
El británico Eddie Irvine, que fue compañero de escudería de Michael Schumacher, calificó en el diario italiano Gazzetta Dello Sport de este sábado de "desastre" el regreso a la competición del germano, en cuyas palabras explicando sus malos resultados no cree."Sobre el papel, su regreso no era una mala idea, pero ya en 2006 (el brasileño) Felipe Massa (segundo piloto en Ferrari) a menudo era mejor que él. Tres años después pierde todavía más. -
Datos para un Alonso campeón
Fernando Alonso no quiere oÃr hablar de tÃtulo pese a su victoria en Sakhir. "No hemos hecho todavÃa nada. Sólo hemos ganado una carrera, aunque este resultado sea sin duda prometedor", declaró el asturiano en un intento de amainar la histeria colectiva de sus seguidores y de los 'ferraristas', que ya le ven campeón tras el éxito en el GP de Bahrein. No es para menos. -
Más puntos, más riesgo
Madrid- Con la llegada del nuevo presidente, el francés Jean Todt, parece que la cordura vuelve a imperar en la FIA. El Consejo Mundial, celebrado ayer en Mónaco, tomó una serie de decisiones que ofrecen algo de aire fresco a la F-1 y un espíritu de profunda renovación. La más importante de las novedades afecta al sistema de puntuación. El ganador de las carreras ya no sumará 10 puntos, acumulará 25; el segundo, 20; y el tercero, 15. Los diez primeros cla- sificados obtendrán premio para la clasificación general. -
Schumacher, «frustrado y bastante triste», intenta justificarse
Madrid- Michael Schumacher no correrá en Valencia y ayer intentó ofrecer explicaciones sobre su frustrado regreso, que no sólo trae consecuencias para Ferrari sino también para la F-1 y, en especial, para los organizadores del Gran Pre- mio de Europa en Valencia. -
Piquet Jr: «Alonso tiene suerte, toda la mierda me pasa a mí»
Para el brasileño Nelson Piquet Jr. compartir el equipo de Fórmula 1 Renault con el español Fernando Alonso es duro, parecido a la sensación de que le golpeen en la cabeza durante cuatro días con un bate de crícket. "Quizás es un poco similar. Es muy duro, sí. Diría que es casi así", dijo Piquet en una entrevista publicada en la edición de abril de la revista británica 'F1 Racing', que le somete a las cuestiones de los aficionados.
