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martes, 16/09/14 - 16: 27 h

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El Eix Transversal (C-25) desdoblado al completo entrará en servicio el 4 de enero

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lunes, 17/12/12 - 11:04

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El Eix Transversal (C-25) desdoblado al completo entrará en servicio el 4 de enero, puesto que las obras ya se han completado y se está trabajando en la señalización, iluminación, la homologación de sistemas de seguridad y la realización de pruebas de emergencia en los túneles, según han explicado a Europa Press fuentes de la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat.
El Eix Transversal (C-25) desdoblado al completo entrará en servicio el 4 de enero

BARCELONA, 17 (EUROPA PRESS)

El Eix Transversal (C-25) desdoblado al completo entrará en servicio el 4 de enero, puesto que las obras ya se han completado y se está trabajando en la señalización, iluminación, la homologación de sistemas de seguridad y la realización de pruebas de emergencia en los túneles, según han explicado a Europa Press fuentes de la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat.

El responsable del departamento, Lluís Recoder, avanzó en junio que el eje desdoblado estaría operativo en enero de 2013 de punta a punta, desde Cervera (Lleida) hasta Caldes de Malavella (Girona), a pesar de que las previsiones eran que entrara en funcionamiento en agosto del mismo año.

Las obras del Eix Transversal han supuesto desdoblar 143 kilómetros y construir dos kilómetros nuevos de autovía desde la AP-7 hasta conectar con la N-II desdoblada en Caldes de Malavella.

El eje registra un tráfico de entre 8.000 y 17.000 vehículos diarios, con un porcentaje de circulación de vehículos pesados de entre el 20% y el 30% en función del tramo, por lo que su desdoblamiento permite mejorar la seguridad viaria.

El impacto económico de esta actuación, que incluye una cincuentena de viaductos, 14 túneles y 40 enlaces, ha generado 4.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante las obras.

La C-25 se divide en tres tramos: Cervera-Manresa, con una longitud de 44,4 kilómetros; Manresa-Vic (Gurb), con 43 kilómetros, y Vic-Caldes de Malavella, el de más longitud con 55,4 kilómetros.

Los trabajos han contado con un presupuesto de 733,8 millones de euros, y el Govern deberá pagar 69,8 millones de media hasta 2040 en concepto de 'peajes a la sombra' --la concesión dura 33 años desde su adjudicación en 2007--, y este año la Generalitat abonará en concepto de este tipo de peajes 125 millones y 304 de concesiones.

Por su parte, Cedinsa prevé destinar durante el periodo de concesión 227 millones de euros a la conservación y explotación del Eix Transversal, así como 237 millones adicionales a reinversiones.

EUROVIÑETA

La Conselleria está trabajando en aplicar la euroviñeta, un peaje para los camiones y vehículos de gran tonelaje, en el Eix Transversal, una medida que se aplicará únicamente a los vehículos pesados que realicen el recorrido completo de este eje, desde Cervera a Caldes de Malavella o al revés, pero no se penalizarán los recorridos internos.

A lo largo de 2013 se concretará el procedimiento de implantación de la euroviñeta, un peaje sobre el que el Gobierno de Mariano Rajoy aún no se ha pronunciado a favor de su aplicación, si bien desde la Generalitat creen posible aplicarlo en Catalunya.

Se trata de que la aplicación de este peaje sea fiscalmente neutra para los transportistas catalanes, y una parte de la recaudación se dedicará al sector y a la financiación de esta infraestructura.

(EuropaPress)

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