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tráfico

UPyD critica que la "obsesión de Belloch por el tranvía penaliza" la movilidad del resto de la ciudad

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miércoles, 23/01/13 - 11:18

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El coordinador de UPyD en Zaragoza, Javier Puy, ha criticado que la "obsesión" del alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch, por el tranvía "penaliza" la movilidad del resto de la capital aragonesa.
UPyD critica que la "obsesión de Belloch por el tranvía penaliza" la movilidad del resto de la ciudad

ZARAGOZA, 23 (EUROPA PRESS)

El coordinador de UPyD en Zaragoza, Javier Puy, ha criticado que la "obsesión" del alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch, por el tranvía "penaliza" la movilidad del resto de la capital aragonesa.

A su parecer la "falta de interés por la movilidad que demuestra el Ayuntamiento, más allá del tranvía" y ha expuesto como ejemplo de ese desinterés el cambio de señalización de la Calle Almagro, en donde, de un día para otro, se ha cambiado el sentido del tráfico "sin previo aviso a los vecinos, dando lugar a situaciones peligrosas".

Puy también ha lamentado que el Ayuntamiento no disponga de un registro actualizado de los badenes de la ciudad, lo que reduce significativamente el número de plazas de estacionamiento disponibles.

El Coordinador de UPyD ha reclamado la elaboración de un plan general sobre movilidad urbana, donde se estudien los semáforos que sobran y los que faltan, así como la eliminación de señales cuya utilidad ha quedado superada.

"Una movilidad eficiente no necesita un bosque de señales, sino las necesarias para que los conductores y los peatones se muevan con seguridad y fluidez", ha explicado.

Javier Puy ha detectado, que tampoco las zonas de paso del tranvía están tratadas "adecuadamente", ya que en muchos lugares -Coso y Cesaraugusto, entre otros- no existe una suficiente delimitación de las vías del tranvía, lo que supone un "grave riesgo" para los peatones que transitan por ellos.

Esta situación también la ha trasladado a muchos puntos en los que los carriles bici "no están suficientemente delimitados" respecto a las zonas peatonales.

A su parecer, "el hecho de que la Policía Local dedique 25.000 horas anuales a dirigir el tráfico demuestra que la señalización es claramente deficiente", ha concluido Puy.

(EuropaPress)

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