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Mundo

Así es ‘La bestia’, la limusina blindada de Barack Obama capaz de resistir el impacto de un misil y un ataque nuclear

Roberto Arnaz

Martes, 22 de enero del 2013 - 13:59

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  • Su blindaje, con aleación de acero, aluminio, titanio y cerámica es capaz de aguantar todo tipo de proyectiles.

  • Entro en servicio en 2009, pesa más de 8 toneladas y cuesta más de un millón de dólares.

  • La Bestia - Barack Obama (2009)
    La Bestia - Barack Obama (2009)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac DTS – George W. Bush (2005)
    Cadillac DTS – George W. Bush (2005)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac Fleetwood – Bill Clinton (1993)
    Cadillac Fleetwood – Bill Clinton (1993)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Lincoln Town Car - George H. W. Bush (1989)
    Lincoln Town Car - George H. W. Bush (1989)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac Fleetwood Seventy Five – Reagan (1984)
    Cadillac Fleetwood Seventy Five – Reagan (1984)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac Series 75 – Jimmy Carter (1976)
    Cadillac Series 75 – Jimmy Carter (1976)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Chrysler Imperial LeBarons – Richard Nixon (1972)
    Chrysler Imperial LeBarons – Richard Nixon (1972)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Lincoln Continental Cabrio – John F. Kennedy (1961)
    Lincoln Continental Cabrio – John F. Kennedy (1961)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac Eldorado Convertible - Dwight D. Eisenhower (1953)
    Cadillac Eldorado Convertible - Dwight D. Eisenhower (1953)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Lincoln Cosmopolitan Limousines – Harry Truman (1950)
    Lincoln Cosmopolitan Limousines – Harry Truman (1950)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac V8 Town Sedan  blindado de Al Capone- Franklin D. Roosevelt (1928)
    Cadillac V8 Town Sedan blindado de Al Capone- Franklin D. Roosevelt (1928)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Cadillac Series 53 - Woodrow Wilson (1916)
    Cadillac Series 53 - Woodrow Wilson (1916)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • White Motor Company Model M Steamer - William Howard Taft (1909)
    White Motor Company Model M Steamer - William Howard Taft (1909)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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  • Stanley Steamer  - Theodore Roosevelt (1906)
    Stanley Steamer - Theodore Roosevelt (1906)
    A lo largo del último siglo hemos les hemos visto bajar de sus imponentes vehículos. Los presidentes de EEUU han convertido sus automóviles oficiales en privilegiados testigos de la historia. Fotos: Getty Images / WhiteHouse.gov / The Henry Ford Museum

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Alma de tanque y diseño de coche de  lujo. Así es ‘La bestia’, el coche oficial Barack Obama. Lo estrenó el mismo día que tomó posesión como presidente de Estados Unidos, el 20 de enero del 2009. Desde entonces, Obama siempre se desplaza en esta inexpugnable fortaleza sobre ruedas de casi seis metros de largo.

‘La bestia’ es una creación de General Motors – Cadillac. Tiene carrocería antiproyectiles de más de 20 centímetros de grosor elaborada a partir de una aleación de acero, aluminio, titanio y cerámica, lo que hace que su peso se dispare hasta las ocho toneladas y su precio más allá del millón de dólares.

Semejante tonelaje hace que no sea demasiado eficiente, consumiendo una media de un litro de combustible cada cuatro kilómetros. Tampoco es demasiado rápido, su velocidad máxima es de 100 kilómetros por hora y tarda aproximadamente 15 segundos en acelerar hasta ese punto.

Usa neumáticos RunFlat, que aún pinchados soportan el peso del vehículo y le permiten seguir circulando durante casi 100 kilómetros a toda velocidad. Además, cuenta con un sistema de metralletas y cohetes de gas, para facilitar la huída en el caso de que sea necesario.

Su interior es también prácticamente impenetrable: es capaz de resistir el impacto de un misil o un ataque químico, e incluso nuclear. Si alguno de estos casos se produjese, sus puertas se sellarían de manera hermética y comenzaría a funcionar un sistema de reciclaje de oxigeno.

Además, ‘La bestia’ es también una ambulancia que cuenta con el equipo médico de urgencia para atender al presidente ‘in situ’ y bolsas con sangre del propio Obama para transfusiones de emergencia.

La cabina está equipada con un centro de comunicaciones con sistema de rastreo GPS. Cuenta con ordenadores, teléfonos, fax, conexión a internet, satélites de posicionamiento y defensa, además de línea directa al Pentágono y la CIA.

Una rampa, su única debilidad

Ni misiles, ni ametralladoras, el único problema que ha tenido hasta la fecha ‘La bestia’ ha sido una empinada rampa que se cruzó en su camino durante la visita oficial de Barack Obama a Dublín en 2011.

El incidente tuvo lugar a las puertas de la Embajada de EEUU en la capital irlandesa. El vehículo quedó encallado en la rampa de salida de la sede diplomática con la pareja presidencial a bordo. Al final, a los Obama no les quedó más remedio que bajarse de ‘La bestia’ y esperar a otro coche más modesto pero funcional.

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