Barcelona estrena la nueva red de bus con las primeras cinco líneas

lainformacion.com

lunes, 01/10/12 - 04:19

[ ]

Suponen cambios viarios y eliminar la 10, 30, 56 y 74

Barcelona estrena la nueva red de bus con las primeras cinco líneas

Suponen cambios viarios y eliminar la 10, 30, 56 y 74

Barcelona dará este lunes el pistoletazo de salida de la revolución de sus autobuses urbanos, con la puesta en marcha de las primeras cinco líneas de la nueva red ortogonal, con la que se pretende que coger el bus sea más simple y circule más rápido, según el Ayuntamiento y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

Los primeros ejes, cuya puesta en marcha puede verse empañada por una nueva huelga de bus convocada para este lunes, son: Gran Via (H12), entre Gornal y Besòs-Verneda; Passeig Marítim-Ernest Lluch (D20), vía Paral·lel; plaza Espanya-Sarrià (V7); Passeig Marítim-Montbau (V21), vía Marina y túnel de la Rovira, y Ronda del Mig (H6), entre Zona Universitària y Fabra i Puig.

Tras años de explorar diversas posibilidades, la ciudad se ha decidido a crear por fases 28 ejes --17 verticales, mar-montaña; ocho horizontales, Llobregat-Besòs; y tres diagonales--, diseñados lo más rectos posible para hacer transbordos rápidos en intercambiadores y que alcanzar cualquier punto no suponga más de 40 minutos.

Se incorporan novedades como máquinas de venta de billetes --sólo con tarjeta de crédito-- en Gran Via-Rambla Catalunya y Prat de la Riba, y en Espanya y plaza Universitat, donde también habrá pantallas táctiles, priorizándose la información al usuario, de forma que en las primeras líneas habrán 109 paradas con pantallas.

En primavera de 2013 se pondrán en marcha los cuatro ejes siguientes, y en otoño, otros cuatro, y todos estarán claramente identificados con distintivos que se añadirán al número de línea: los verticales, con una V y el color verde; los horizontales, con una H y el azul; y los diagonales, con una D y el lila --inicialmente debía ser naranja--.

TMB ha desplegado informadores --el lunes serán 150-- por las paradas de las cinco primeras, que suman 88,8 kilómetros entre ida y vuelta, tendrán unas frecuencias en hora punta entre los 5-7 minutos de la H6 y 8-10 de la V7, y por ellas circularán los laborables 67 buses ambientalmente avanzados, la mayoría de gran capacidad, y equipados con pantallas de MouTV.

Estas primeras líneas suponen eliminar cuatro --10, 30, 56 y 74--; reestructurar la 50 --ya ha pasado a hacer Collblanc-Trinitat Nova-- y se ha creado la 150 para cubrir el tramo de la 50 entre plaza Espanya y Montjuïc; además, Ernest Lluch hará de punto de partida de las acortadas 57 (a Cornellà) y 157 (a Sant Joan Despí).

Además, implican cambios de sentido de calles o eliminar carriles de coches, lo que ha supuesto una inversión municipal de 1 millón de euros, y que se ha notado especialmente en la Gran Via (H12), donde todos los carriles van ahora en sentido Besòs; el lateral montaña entre Marina y Espanya se reserva al bus, servicios y vecinos, y el carril bus central pasa a ser doble.

QUEJAS

El alcalde, Xavier Trias, ha vaticinado que los cambios provocarán malestar, y ya lo expresan en Gran Via, donde comerciantes y vecinos del lateral montaña critican la pérdida del carril sentido Llobregat, que con el bus se veta la carga y descarga --estaba prohibido, pero se hacía al haber dos carriles--, y que resta visibilidad ante potenciales compradores que van en coche o moto.

Gemma Closa, de la juguetería del número 431, ve el bus como el único beneficiado y constata el colapso circulatorio desde la plaza Cerdà, además de considerar que desde el lunes la Gran Via "será la gallina de los huevos de oro" por las multas a quienes paren o pasen por el carril bus, y ha asegurado a Europa Press que incluso algún autobusero ya ha fotografiado a un infractor, según también afirma Daniel Amorós, de la tienda vecina de ropa DTRES.

(EuropaPress)

Temas